Ferrovia da Arauco pode ser a 1ª linha de menor distância do país após regulação

O futuro das ferrovias em Mato Grosso do Sul ganhou novas previsões de datas, com discussões sobre investimentos estratégicos para o setor. Na última quinta-feira (30), em Brasília, o secretário estadual de Meio Ambiente, Desenvolvimento, Ciência e Tecnologia (Semadesc), Jaime Verruck, participou de uma reunião com o secretário Nacional de Transporte Ferroviário do Ministério dos Transportes, Leonardo Cezar Ribeiro, para discutir a construção de novos trechos ferroviários e a modernização da Malha Oeste. Entre os pontos mais importantes abordados, o destaque foi a autorização para a construção de uma ferrovia de 47 km, ligando o projeto Sucuriú Arauco à Malha Oeste. Com o processo de autorização em andamento na Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), a expectativa é que a resolução autorizando a obra seja publicada até o final de março deste ano. Segundo o secretário, a empresa de celulose Arauco tem planos de iniciar a construção da ferrovia em setembro de 2025. “Dentro desse cronograma, a Arauco tem uma sinalização de iniciar essa obra em setembro deste ano. Será a primeira autorização de ferrovia Shortline do Brasil, ligando a indústria até a Malha Norte, com o objetivo de viabilizar as operações de exportação de celulose”, afirmou o secretário.  O investimento da Arauco na unidade é de US$ 4,6 bilhões, o que reforça a importância estratégica do projeto para a economia do Estado. A construção da ferrovia Shortline, um modelo inovador no Brasil após a regulamentação da lei do marco regulatório das ferrovias, promete ser um marco para o setor ferroviário nacional. Verruck destacou que essa obra pode representar a primeira autorização ferroviária do país sob o novo marco legal, sinalizando um avanço importante para o desenvolvimento da infraestrutura do Estado. Malha Oeste –  Outro tema abordado na reunião foi a revitalização da Malha Oeste, que compreende o trecho entre Corumbá e Porto Esperança. O plano de revitalização também inclui a rebitolagem da linha entre Campo Grande, Ribas do Rio Pardo e Três Lagoas, além da construção de um novo trecho ferroviário ligando Três Lagoas a Aparecida do Taboado, essencial para a operação da Suzano.  A proposta está sendo avaliada pelo Tribunal de Contas da União (TCU), e caso seja aprovada, os investimentos poderão ser iniciados ainda no segundo semestre de 2025, com conclusão prevista para 2026. Jaime Verruck ressaltou a relevância das ferrovias para a competitividade de Mato Grosso do Sul. “Garantir a competitividade do Estado é essencial, e o transporte ferroviário é um elemento estratégico. O fortalecimento das ferrovias vai melhorar o escoamento da produção até o Porto de Santos, otimizando a logística e impulsionando a economia regional”, finalizou o secretário. Receba as principais notícias do Estado pelo Whats. Clique aqui para acessar o canal do Campo Grande News e siga nossas redes sociais .